近年來，“車聯網”概念在全球范圍快速升溫，追趕車聯網浪潮的不僅有汽車企業，更少不了眾多的互聯網企業。百度、阿里巴巴、騰訊等國內互聯網巨頭爭相投資車聯網相關領域，車聯網生態日益完善。

BAT等巨頭逐鹿車聯網 互聯網造車成大勢

近幾年，“車聯網”概念在全球范圍快速升溫，傳統的汽車生產制造企業無一不面臨轉型挑戰和飛躍機遇，業內人士預計，隨著聯網化和智能化進程的推進，汽車將繼續由出行工具向移動出行服務平臺轉變。

作為物聯網最重要的分支之一，車聯網技術的發展可謂日新月異。據《中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計，未來5年，車聯網行業規模復合增速有望保持20%以上。2020年，市場預計在200億-300億美元。預計中國相關市場在2020年將達到200億人民幣以上。

隨著車生態體系的日益完善，以個性化駕駛體驗和服務為導向的車生活方式，成為越來越多引發車主需求的關鍵因素，這意味著會有大量更為優質、精準的服務行業涌現，越來越多行業的人才需求將進一步打開，洗車、維保、美容等汽車后市場也存在巨大發展機遇。

追趕車聯網浪潮的不僅有汽車企業，更少不了有眾多的互聯網企業。近年來，百度、阿里巴巴、騰訊等國內互聯網巨頭爭相投資車聯網相關領域，以期車聯網領域占據最有利的位置。

車聯網熱潮雖然轟轟烈烈，但專家認為，車聯網服務還處于發展初期，構建全新業態還需一定時間。預計，2018年至2022年，隨著V2X(車對車以及外界的信息交換)、5G技術的發展，車聯網將進入第二階段，車聯網安全與能效應用將成為主流應用。

另外，歐盟、美國、日本、新加坡、韓國等都已推出各自的通信標準。目前，全球的車聯網還沒有統一標準，這也是行業發展道路上的一大阻礙。

在車聯網時代日益臨近的大趨勢下，汽車成為一種出行服務平臺，用戶將成為汽車生態的核心，供應商和車企之間將共同為用戶服務。