在家休養，不想工作是真的，但閑著也是閑著。翻看到了一個公眾號的一個小視頻，講了供應鏈最核心的三個核心問題：降低庫存、提高交付滿足率以及提升運營效率，我感覺挺對的也非常重要。降低庫存和提高交付滿足率都很好理解，提升運營效率主要是說的減少變數，尤其是減少部門之間的變更下的協同，這樣的話會衍生出很多其他的問題，雖然也都有一些解決措施，但也都是不得已的。比如通過緊急插單的方式來解決問題，比如通過爭搶或者重分配已完成訂單的成品，或者說未完成訂單的已分配物料來滿足某些特性訂訂單的要求等。

筆者主要從事APS方面的技術研發與系統開發和實施，對于產線級、車間級以及工廠級的APS都有實踐，在這其中也有很多的體會，個人感覺很多方面挺適用于供應鏈計劃的，尤其是對于上文提到的供應鏈計劃的三個核心問題。

首先說庫存。傳統的庫存或者說供應鏈的這種管理是從前往后來進行分配的，雖然在這個過程當中也會考慮訂單的交期、優先級等等，但畢竟存在一定的盲目性。而這種盲目性在于沒有考慮訂單的生產產能及其衍生的生產計劃。雖然對于大型企業來說，這是一種普遍的做法，但其實對于中小微企業來說，應該可以實現一種更好的JIT乃至JIS的計劃方式。這種方式的核心，其實就是生產計劃牽引。傳統的APS一般是假定要排產的訂單是已知的，物料的齊套也是事先做好了的，但其實現在的APS，我遇到的幾個項目的需求都是要為APS附加一個功能模塊，這個功能模塊的核心目的就是進行物料的優化分配已鎖定，相當于從客戶訂單到生產訂單要實現集成化的拆解。這也是APS在向逐步替代MRP演進的一個路線。這是一種將產能乃至作業計劃與物料計劃融合的一種方式，其實供應鏈的庫存也完全應該納入到這個范疇當中。同時這種集成的計劃不僅有利于降低生產之外的庫存也有利于降低在制品庫存，因為我見到很多企業在生產現場，其實生產的場地面積甚至要遠遠小于現場所布置的各種各樣的在制緩存這種庫存。庫存分兩個方面，這兩個方面同時考慮這兩種形式，才是真正的降低庫存的考慮方式。

其次說交期滿足率。其實從嚴格角度來說，APS是應該考慮5m1e各種各樣的約束的，物料也只是其中的一個，對于大部分企業來說可能是非常關鍵的約束。這種方式下計算出來的交期才是最可信賴的交期計劃。單純的依靠無限能力的MRP來評估交期其實是差得很遠的。上文提到的集成計劃才是解決這個問題的關鍵，不僅實現有限能力的評估，甚至對于客戶訂單，部分交付的交期也會有詳細的規劃。

第三說降低運營效率。依靠傳統的供應鏈和生產分階段規劃的方式，因為做供應鏈計劃的時候對于產能評估的不足，天然的具有很大的動態性和不確定性，就很難降低這兩層之間的頻繁溝通。對于動態性和不確定性，我們解決問題的方式其實也就是三種：第一種是降低這種情況的發生，第二是發生之后降低影響范圍，第三是快速響應，顯然我們最應該追求的是從源頭上降低這種問題的發生。就如同在產品設計領域，一般來說我們都應該對于設計進行工藝方面的評審，或者說利用各種各樣的DFM工具來進行分析，提高它的可執行性。同樣的供應鏈也是為了生產來服務的，為了訂單的按期交付來服務的，所以供應鏈考慮下游的生產階段，甚至實現某種集成，就是必然的應有之義。

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先說這些吧，上文提到的集成計劃，我正在結合項目進行實施落地，后續會以案例的形式發出來供大家參考。

已經到了一個新時代了，應該跳出原先的框架，也許可以探究到不破不立的優秀解決方法。