7月11日消息,據中國鐵道建筑報報道,日前,在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織 ISO / TC269 / SC3 第 9 次全體大會上,經過法國、德國、日本等 13 個國家的專家及 UIC 觀察員全體投票,一致同意通過了由中國鐵建鐵四院技術專家馮梅牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規則導則》特別工作組項目提案,決定成立工作組,馮梅擔任工作組召集人、項目組組長,牽頭標準編制工作。
這是全球首個關于鐵路自動駕駛的 ISO 國際標準(TR),也是中國鐵建首次主導的 ISO 國際標準,取得國際標準工作的重大突破。
據介紹,《應用自動駕駛模式的運營規則導則》聚焦的自動駕駛領域是目前世界鐵路行業前沿熱點,項目以中國、歐洲、日本等國家和地區干線鐵路自動駕駛應用為對象,通過識別應用自動駕駛模式時對鐵路運營關鍵要素(崗位、流程、責任等)的影響,提出宏觀運營規則編制原則。
報道還提到,目前,全球自動駕駛鐵路干線開通里程約 923 公里,其中客運 643 公里,貨運 280 公里。中國占全部運營里程的 68%,占客運里程的 97%;中國鐵路在鐵路自動駕駛領域的豐富經驗值得在 ISO 標準中推廣。
2016 年,由中國鐵建設計建設的珠三角城際采用了基于 CTCS 列控系統的 ATO 系統,在世界上率先實現了時速 200 公里的自動駕駛,2020 年 10 月京張高鐵實現了時速 350 公里的自動駕駛。